新疆新闻在线网：根据记者赵括获取到🔰的最新动态，紧缚之馆将于2025年08月26日在新🙀疆新闻在线网举行隆重的开👓幕仪式。开启🗾无痕看片收藏必备，免费试看选片指🏚南全解析

　　大暑节气，湿热交蒸，正是吃西瓜的时节。在我国，目前西瓜💢种植面积达2000多万亩，年产量稳定在6000万吨左右，根据联合国⌛粮农组织的统计，约占全球的60%，可以说是世界🚠上最大🔑的西瓜生产国和消费国。粗略来算，您可能想象不到，在我们国家平🏇均每人每年消🍀耗西瓜将近100斤。这么多的西瓜，要怎么吃？

　　品牌化小西瓜 成沪上“吃瓜”趋势

　　“南汇8424”，是引入种🥋植吴明珠院士团队优选培育的西瓜良种，也是📐上海人最喜欢的西瓜品种之一。这些品牌化的西瓜🍇，从瓜熟🀄蒂落的那一刻起，就被贴上了“身份证”——“申农链”溯源二维码，消费👘者扫码就能知晓产地、种源等信息。

　　越亚农产品种植专📛业合作社负责人 应雄：“南汇8424”属于中果型，大小一般在6斤到12斤之间，口感爽口脆甜，有种👼入口即化的感觉，一般糖度在11度到13度。4月中下旬“南汇8424”就开始陆陆续续🐎上市，到8月中旬差不多就结🐻束了。

　　在2024年，上海市品牌😘化的地产西瓜，对全市西瓜总产值的贡🍚献度达66.4%。上海市今年西瓜👛种植面积约为4.3万亩次，总产量预计在10万吨左右。不过，10万吨西瓜，当然不够吃。

　　在上海最大🦄的水果批发市场和重要集散地——西郊国🤩际农产品交易中心，来自全国多个产地🕥的西瓜🚱正源源不断汇入，保障一年四👲季不间断供应。作为上海唯一的🥢主中心批发市场⏸，这里的水果全年销🍣量占到全市消费量的50%。

　　上海西郊国🈳际农产品交易有限公司副总经🕧理 陆立力：每天平均进场在1000吨，最高峰要达到2000吨。初步统计，全国大概有二十🐖几个省份的西瓜都🤾会到这来。7月2日这一天，正好是南🐒方瓜和北方瓜交集，北方瓜⏯大量上市的一个时间，进场西瓜的总量是1647吨，垒起来⚡的话可能有140个东🍻方明珠那么高。

　　初步统计，在2024年，上海人共吃掉西瓜40万吨左右。

　　上海西郊国🚥际农产🕺品交易有限公司副总经理 陆立力：现在上海消费的🔢习惯，从我们整个的交⛵易量来看，偏向于品牌化的，偏向于小果型🙍的，慢慢向小型化优🤽质品的状态去👻延伸了。

　　从全国各地收“名瓜” 销往大湾区

　　在广东东莞一些🧚大型水果交易集散地，这段时间，西瓜也成了“绝对主角”，平均每10个批发商中，就约有3个在售卖西瓜。

　　在东莞市果菜👘副食交易市场，入夏以来，平均⬆每天西瓜销量350吨，最多的一天670吨左右，按每个5公斤算，平均每天卖出7万个西瓜。

　　根据某货运物流平🐪台的数据，2024年全年，东莞共收到约2亿个西瓜，成为全国最🕕大的西瓜收货城市，全国各地运来的西🤨瓜，会从这里迅👲速转运到粤港澳大💮湾区周边城市销售。

　　东莞市郑峰果💆业有限公司负责人 郑胜峰：产地最🍚开始在海南，1月份到3月份，接着就是云南，4月份到6月份左右，就换到江苏⛽盐城，7月初就到西北，甘肃、宁夏，再到10月份以后，我们就要回到南方来，反正一年🍍到头西瓜都有产量。(央视新闻客户端)

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清凉经济正当“夏” “绿水青山”释放文旅消费新活力

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国风旅拍邂逅“中国第一龙乡”山水 文🍰旅融合焕发新活力

光明网讯(记者 陈锐海)蓝色大海🈲孕育无限机遇。2024年，我国海👕洋生产总值突破10万亿元，较2012年翻一番，为国👼民经济发展注入强劲“蓝色动能”。2025年7月1日，中央🔳财经委员会第六次会议提出“推进中国式现🆗代化必须推动海洋经济🃏高质量发展，走出一😊条具有中国特色的向海图🔎强之路”，将发展海洋经🎂济置于中国式现🎨代化建设的重要位置。在新征程上，我国海洋经济蕴含📉着哪些潜能？海洋产业在转型升级中🕦取得怎样的✏成效？针对这些问题，光明网记者专访🌟中国社会科学院生态文明😖研究所海洋经济🚅学研🔙究室副主任张卓群，共同探讨如何推🛌动海洋经济高质💒量发展。　　海洋经济🧞成为推动国民经济高🕛质量发🏐展的重要引擎　　光明网：我们把海洋称“蓝色粮仓”“海上牧场”，海洋经济在国🌐民经济中的重要地📫位体现在哪些方面？　　张卓群：党的十八大首次明确💝提出“建设海洋强国”以来，我国开启了🍱由海洋大国向海洋强🐜国迈进♋的新征程，海洋经🀄济已经成为推动国🐝民经济高质量发展的重要引擎。其重要地位⬅主要体现在以下几📻个方面。　　第一，经济总量贡献突🤾出。《2024年中国海洋🚏经济统计公报》显示，2024年全🎑国海洋生产总值达10.54万亿元，比上年增长5.9%，增速高于国内生产总值0.9个百分点，占国内生🐙产总值比重为7.8%。特别是在沿海🗝地区，其经济发展、就业和税收等都与海🕰洋经济密切相关。　　第二，带动产业联动发🥑展。海洋经济涉及📋范围广、产业链条长，包括海洋渔业、海洋交通运输、港口物流、海洋油气、船舶制造、海洋旅游、海洋生物医药、海洋新能源🍷等多个领域。这些🌁产业的发展不仅直接促进了国🈚民经济增长，也通过🕚上下游延伸带动装备制造、原材料、金融等相关🔙产业联动发展。　　第三，保障国家粮食🏰与能源安全。作为“蓝色粮仓”，海⬛洋为我国提供丰富的水产品，显著改善了国民的食🍽物供给体系，对保障国家粮💋食安全具有重要作🙆用。同时，海洋蕴藏着大🕴量石油、天然气等传统能源资源，以及风能、潮汐能等🍾可再生能源，可以为🦐国家能源安全提供坚实支💪撑。　　第四，拓展对外开放新🆓空间。沿海地区以🚖其独特的区位优势，成为我国🏸推进对外开放、深化国际合作🗄的重要平台。依托“海上丝绸之路”建设，我国加快港口⛳基础🦊设施互联互通，深化与共建🏔国家在航运物流、海洋科技、海洋渔业等🗑领域的合作，推动贸易⚫畅通和产业融合，为国家高水✅平对外开放注入强劲动力。　　传统海洋产业转型🀄升级步伐加快　　光明网：当前，传统海🏝洋产业在转型升🙃级中取得怎样的成效？　　张卓群：近年来，我国传统海洋产业转🍒型升级步伐加快，核心产业👖竞争力出现较大幅度的提升，主要表现在以🤐下几方面。海洋渔业加快生🍕态化与现代化转型。自提出🐮建设国家级海洋牧场示范区以来，截至2024年底，农业农村部已批🐚复九批共189个国🔉家级海洋牧场，形成了一批🈵推进海洋资源高效利用、生🍚态文明建设和渔业高质量发展的重🔖要平台。　　海洋旅游👮业带动沿海经济与产业繁🐺荣。我国海😦洋旅游业快速发展，滨海旅游、邮轮服务、海岛度假📫和特色休闲活💮动不断完善，吸引大量国内外🌓游客，成为沿海地区经济增🛢长和就业的重要动力，推动🌎了涉海文旅产业繁荣。　　海洋交通运输🗂业聚焦贸易互通与枢🤚纽建设。我国已建成全球🥠规模领🌛先的现代化沿海港口群，国际集装箱和⛹货物吞吐量多🧗年居世界首位，航运设施智能🏜化、信息化💯水平大幅提升，极大💂推动了对外贸易和“一带一路”互联互通。　　海洋盐业🤞量质呈现双升趋势。海洋盐业🧢持续推进机械化、规模化生产，技术水平不断提升；产量和🕜质量稳定，保障了化工🦓等重要行业原料供应，同时注重绿色生产😛和盐田生态建设，实现经济与生态协调。　　海洋矿业和海洋油🙌气业不断取得领先🏎技术突破。我国在深海多金🐢属结核、天然气水合物试采、自主深水钻井平台、大型海上油气田开发🏘等方面取得了突破🎢性进展，推🦅动海上复杂矿产资源和油气资🐪源开发竞争力得到显著提升。　　新🔓兴海洋产业展现出高质量发🕯展趋势　　光明网：新兴海洋产业🛁呈现出怎样的发展🛐趋势和潜力？　　张卓群：我国新兴海🔪洋产业展现出技术驱动、绿色低碳、多元融合的👃高质量发展趋势，不仅推动了国内相📬关产业结构升级，也为全球🧤海洋经济可持续发展🥅贡献了中国智慧和中国方📁案。首先，技术驱动成为新兴🌈海洋产业的😄核心动力。依托海🍏洋工程装备、海洋生物技术、智能制造、信息化等领📆域的持续突破，我国新兴海洋🤞产业加快关键核心技术自🔓主研发步伐，一大批高技术含量、附🌒加值高的新装备、新产品不断推🚐出，显著提升产业💥自主创新和核心竞争🎏力，为“蓝色经济”注入澎湃动能。　　其次，绿色低碳发展🌔已成为新兴海洋产业的重要方向。新兴海洋产业广🍅泛推广节能环保🌊工艺和清洁能源，大力发展海🏼上风电、潮汐能、海水淡化、蓝碳经🚡济等新兴领域，推动产🐙业链绿色转型升级，有效实现经济效🥩益与海洋生态保护协同，助力实现碳👈达峰碳中和目标。　　再次，多元融合加快推🤶动产🗣业协同升级。新兴海洋🐯产业日益与高端制造业、生物医药、新材料、信息技术等其他产🗨业深度融合，形成“产业+科技+服务”综合发展模式，催生海洋大健康、智慧海洋、海洋数字经😨济等新业态新模式，增强了海洋产业🎧的韧性和活力。　　最后，全球影响🚸力持续提升彰显中🤷国海洋产业实力。随着一批具有自🍛主知识产权的技🕵术成果和产🗳品走向国际市场，我国🛬新兴海洋产业在国际海工装🎎备、蓝色生物医药、海洋工🚧程服务等领域的参与度🐋日益提升，积极融入全球“蓝色经济”合作。　　“十五五”时期是推动🌨海洋经济高质量发展的关键💴阶段　　光明网：“十五五”时🚒期促进海洋经济高质量发展，重🏺点需要从哪些方面发力？　　张卓群：“十五五”时期是推动我国海🎻洋经济高质😤量发展的关键阶段。要实现这🛢一目标，必须重点从以🐵下几个方面发力。　　重塑海洋🏷经济韧性，持续推动海🍙洋产业结构升级。一方面，促进传统海😻洋产业内部协同发展，推进传统海洋产业现代✒化转型，积极培育海洋产业🕳融合新业态；另一方面，要进一步加大政🕯策扶持力度，扩大新兴海🎴洋产业规模，完善现代海洋产🥕业服务体系建设，增强新兴海洋产业🦍的核心竞争力。　　强化海洋科技🆙创新核心地位，培育海洋新质生🔇产力。要着力⭕布局高能级创新平台，在海洋科创基💆础较好的沿海👲城市建设一批海洋🎐科技创新载体；要聚焦深海基🐘因编辑、海洋碳汇监测🐉等海洋科技🐣前沿领域，加快形👪成以海洋高校、海洋科研机构和🌎涉海企业创⛄新联合体为核心的海洋科技💍创新体系；要鼓励高🔗校和研究院建设“海洋+”交叉学科，培养✴海洋科技的“领头雁”队伍，不断夯实海洋科🎸技创🧀新的人才基础。　　倡导海洋产业绿色发🤒展，强化海洋生态治理。进一步加快构建🏈绿色⛺低碳的海洋经济体系，推广🤑海洋清洁能源和生态养🎁殖等发展模式，引导海洋产业向高效循♐环、生态友好的方向😃转型；严格制定和🖤落实海洋污染排放标🥂准，加强生🥄产活动中污染物排放入海的✨监管力度，减少各种污染排放对🗝海洋生🥕态环境的破坏，尤其是要加强💭对微塑🤔料和新型持久性有机污染物排⏬放的管控。　　建🌄立健全海洋资源管理与海洋生🥎态保护体制机制💉。在海洋资源🧗有偿使用制度、海洋生态损🥃害赔偿制度、海洋生态保护补😐偿机制等方面实现✨新的突破，进一步完善产权关系🌅和管理体系，强🌶化海洋资源开发与环👧境保护的统筹协调，促⛑进海洋资源合理利用和生态环🔄境持续改善。　　提升海洋国😐际竞争力，构建海洋命运共⛹同体。不断深化与“一带一路”共建国家🐂在港口建设、智慧航运、海洋科技、绿色低碳产👈业等领域的协同创新，推动海洋基础设施互联⏯互通和经💚贸一体化进程；同时，加强与🔤全球海洋治理机制的对接，积极参与🍪国际规则制定，为全球海🚭洋可持续利用提供中国方📪案，切实🐋推动构建开放、合作、共赢的海洋命运共同体。【多♍人剧情是否受欢迎】叶恒注🍛册解锁内容回应传闻，网络瞬间瘫痪，速看警告发布。中新网北京8月22日电 (记者 张素 郭超凯)中💬国外交部发言人毛宁8月22日主持🦋例行记者会。外交🎾部发言人毛宁。摄影：薛伟　　有记者提问：我们注意到，王毅外长🍓刚刚结束对巴基斯坦的访问。发言人🏘能否进一步介绍具体情况？　　毛宁：王毅外长访问巴基🚈斯坦期间，会见🛢扎尔达里总统、夏巴兹总理、穆尼尔陆军参谋🖼长，并同达尔副总理👇兼外长共同主持第👀六次中巴外👍长战略对话。　　王毅外长表示，两国铁杆😍友谊历久弥坚，全天候战略合🚌作伙伴关系牢不可破。中巴战略🤜合作对两国共同发展和地区和🧥平稳定具有重要😮意义，中巴命运😧共同体建设走在周边😩命运共同体建设的前列。中方将同巴方以🏻两国领导人🎒重要共识为指引，深化传统友谊，加强战略沟通，打造🕥中巴经济走廊“2.0升级版”，构建新时代🍸更加紧密的👳中巴命运共同体。双⛅方将始终高度互信、相互支持；始终聚焦发展、互利共赢；始终守护安全、造福民生；始终协调配合、共迎挑战。　　此访是王毅外长访问南💛亚三国的最后一站。南亚各🤝国是中国山水相连的近邻😙，也是构建周边命运共🏎同体的重要方向。王毅外长指出，21世纪应当是亚洲🐣更是南亚加快发🥡展振兴的时代。一个和平稳定、发展繁荣的南📨亚符合各方利益和⏫人民期待。中国同南亚各国🛁是天然的伙伴，合作空间广阔。中🏵方奉行的是睦邻、安邻、富邻政策，坚持的是亲🎋诚惠容、命运与共理念，始终致力于同🌐南亚各国相互尊重、相互包容、相互信任、相互成就。(完)绿色先锋👈下载视频被下载上百😝万次，原🚮视频来自赵虹手机。明明有钱却欠债不还，这样的“老赖”令人痛恨。对于这样的📗被执行对象，人民法院通🤘常会采取限制消费措施，倒逼其履📒行法律义务。然而，近年来，部分“老赖”违反限高令乘坐🈚高铁、飞机出游事件🎟时有曝光。“老赖”的身份证号、护照号都被监📔控锁定，按理说买不了机🔹票和高铁票，为何还能正常乘坐⚪高铁、飞机出行？　　“老赖”照样坐上一等座　　2024年9月全国检察系统数🆚字检察模型比赛🧣，意外揪出了几名⚡绕过限高令的“老赖”。北京铁路运输检察🔮院核查出3名🍔江苏宜兴地区被限制高消费📕的“老赖”购买高铁票、飞机票出行线索，并向宜兴市检察院🏌提交。进一步🛏核查发现，其中一人购买高铁😈票、飞机票出行40多次。　　以此案为鉴，宜兴市检察✍院今年开展了一项专项监📌督行动，对2018年以来宜🐓兴市人民法院作出限🛏高令的6103名被🧢执行人进行摸排，发现有502名被执行人在🚷限制高消费期间，使用护照购♟买并乘坐飞机、G字头动车组列车、其他🐈动车组列车一等以上座位8000余次。　　根据《最高人民💓法院关于限制被执行🛤人高消费及有关消费🎉的若干规定》，被执行人被采📮取限制消费措施后，乘坐交通工具时不能选🐞择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位，不能乘坐G字头动车🔛组列车全部🤳座位以及其他动车组列车一等以🐨上座位。　　宜兴市检察院和桥🎺检察室副🎟主任王敏介绍，宜兴市检察院对🚅8000余条违反🍍限高规定的数🃏据进行进一步统😥计分析后发现，购买高🍕铁票的有404人，购🥡买飞机票的有325人，近一半人购买高铁票🔋、飞机票达5次以上，高铁动🥌车一等座乘坐次数共计800余次。　　统计数据显示，近年来，宜兴当地被🔹执行人每年利📖用护照购买高铁票、飞机票出行次🛋数呈❣现大幅上升态势，从每年10余次上升到数千次。半月谈🈁记者梳理发现，不仅在宜兴，宁夏银川、广西柳州、湖南浏阳等地😻也发现“老赖”违规乘坐高铁、飞机的案例。　　王敏认为，“老赖”利用护照购买🐮高铁票、机票出行🔌具有一定普遍性，甚至呈现愈演愈烈🏋态势，无疑会影🗳响执行效果，助长不良风气，严重挑战限高令💍的司法严肃性。　　“身份证被锁，护照仍自由”　　半月谈记者采访了解到🗑，被限制消费的被执行🚣人之所以能🔯使用护照购买高铁🤩票、飞机票，主要原因在🛑于以下三方面：　　——护照编号不唯一，换本🏣护照就可以。法院的限高措🕰施虽能绑定被执行👱人的护照，但仅能关🚨联限高决定🛅作出时被执行人已持有🥧的护照信息。由于护照与公🚘民身份证不同，被执行人每新办🍳或补办🖨一次护照，即可🤔获得一本新护照，同时拥有一个🐭新的护照编号，从而能够规避🌔限高规定。王敏介绍，通过对当地🦒被限高的被执行人持有🆒护照数进行调查，发现其中111人办过5本以上护照，1人竟办过10本护照，这就意味着为👧了规避限高规定，他们挂失补办护照🌙达5次以上，有的甚至多达10次。　　——换护照了法🃏院不知道，被限高了公安🍵不知道。受访人员表示，不同🤤部门信息共享和协作机制🦗尚有待完善，法院无法及时🗡掌握被执行人🐒新办或补办护照🖲信息，公安🧜机关也不知晓申请办理护照的人员⏫是否属于🖕被限高的被执行人，从而形成“身份证被锁，护照仍自由”的漏洞。相关单位之间数♏据存在壁垒，客观上🚒形成了监管盲区，导致执行工作😨难以全面、深入开展。　　——“人无影、车无踪”，法院🐩找人不轻松。被执行人违反限🐩制消费令进行消费的，依法应予以拘👘留、罚款。司法拘留等惩🈸戒措施本可以给规避限高的被执行人形成威慑，但在实🚪际执行过程中，法院执行🗣往往面临“找人难”。王敏介绍，2024年，宜兴💃市检察院向当地法院📽移送了3名被限高的🚿被执行人违规购买高💶铁票的线索，虽然法院也作出👝司法拘留决定，但因无法确😗定被执行人🖇的位置信息，迟迟未能实际🧓执行。　　受访者表示，一些“老赖”跟法院玩“躲猫猫”，如果法院执📴行局想掌握被执行人🥈的行踪轨迹，还需依托公安力量；如果“老赖”去了外地，跨地找人🐜的难度就更大，一些司📑法拘留决定最终😩也就变成了“纸面惩戒”。　　构建💬公检法联动机制，　　让“老赖”无机可乘　　针对被🐮限制消费的被执行人使用⏱护照购买高铁票、飞机票🧘出行的管理漏洞，办案检察官🍐及相关专业人士认为，一方面要积极探👁索“个人破产”机制，让确无履行能力的诚📎实个人被执👻行人重新恢🌙复正常生产、生活能力；另一方面也要采取😽多种举措，对拒执行为⛸落实惩戒措施，不让“老赖”钻空子。　　针对被➖执行人新办或补🌓办护照后即可用于购买高🛶铁票、飞机票的问题，宜兴市检察💗院主要负🔅责人建议研究创新护照管理，例如可将🏪居民身份证号与护👩照号关联，让护照号与🦕个人形成一一对应关系，不能因新办🥑或补办😌就可规避限高规定。　　办👌案检察官认为，公、检、法💱之间应建立被限高的被执行人员🐪的信息查询⭕联动机制，各单位确定工作联络部🚂门和专职联络员，明确信息协查的范围、手续和程序，规定协🗜查完成时间等。同时，公安🗑与法院建立失信被执行人、限高人员信息实📅时交互机制，确保公安掌握🔇他们的名单，这样就😶能在发现他们新办或补🍙办护照时及时阻🌇止或第一时间通知法院执行局。　　构建公、检、法打🔝击拒执违法犯罪联动机制。办案检察官认为🦐，对于查实违✊法的被限高的被执行人，由法院执行🦆局依法作🚺出司法惩戒，公安机关安排👄专人负责配合🎈法院执行局开展人员查💤控、拘📏留收押等工作；对于高频🤞次购买高铁票、飞机票出行的被🗼执行人，应组建🚱公检法专班，调查其购买🥪车票、异地住宿的资金来源，查明该账户的资⏫金流水，查🔮找其隐匿的可执行财产，构成犯罪的，要依法追🌏究其刑事责任，做到办理一案、震慑一片。　　“限高这东西也😷就吓吓老实人”“未解除，照样飞”——一些短视🤔频为获取流量，专门为“老赖”介绍“钻空子”教程。受访人士🕟建议压实平台责任，全面排查清理🏠违规内容，通过多种方式及时公开“老赖”相关执🚨行案件信息，方便🚍公众对违反限高令等🔡情况进行举报。　　半月谈记者：朱国亮　　来源：半月谈微信公众号

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哈里曼/熊珍/汉高祖/加滕

（青岛日报／观海新闻记者 赵括）