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北京时间7月24日，据英格兰媒体Give Me Sport记者Ben Jacobs的报道，伊萨克希望离开纽卡，并已经🌖要求不随纽卡参加亚洲♉季前赛。

伊🤦萨克已要求离开纽卡斯尔联队，并被🕤排除在俱乐部亚洲🐄季前巡回赛之外。

纽卡方面此前坚〰称，伊萨克缺席与凯尔👯特人的友🐨谊赛是为了循序渐进地让🔚他进入季前状态，而未随队前往新🚻加坡则是因为轻微的🤲大腿伤势。不过，据GMS消息人士透露，伊萨克是亲🧤自要求留在英格兰的。

纽卡斯🐘尔始终坚持伊萨🕘克是非卖品，但这位瑞典国🚘脚已被利物浦的兴🐔趣动摇。利物浦在签下埃📐基👩蒂克之前就已明确表示，愿意为伊🏧萨克打破英格兰转会✋纪录。纽卡希🐅望与伊萨克续约，但这位25岁的💦前锋并无意签下新合同，并提出自🕶己希望的薪资为每周30万英镑，而这远远超出纽卡👁所能承担的范围。

尽管伊萨克目🖇前合同签至2028年，薪资也不低，俱乐部内部🐫人士对其情况仍保持冷静，但🤸纽卡也在考察其他进攻球员。他们的目📝标包括布伦特福德的维萨和莱比🕚锡的奥蓬达。

布伦特福😵德对维萨的要价超过4000万英镑，球员本人希望🉐离队。纽卡正在准⏫备一份超过3000万英镑的新报价，此前2500万英镑的首轮报价❄已遭拒绝。

利物浦方面📛则并未排除对伊萨🦀克提出正式报价的可能性。纽卡⛪内部人士强调其估值为1.5亿英镑，尽管这一⏱数字并未直接告知😇其他俱乐部。如果路易斯-迪亚斯被出售，加上努涅斯也有望🚗离队，利物浦🚘可能会补充一名前锋。目前俱乐部🛌正在评估多种选项。

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中新社北京8月22日电 题：中非缘何展🎪开人权学术讨论？　　——专访浙江🏙师范大学非洲研究院院🌍长刘鸿武　　作者 曾静宁 李嘉薇　　8月22日，首届中非人权研讨🔹会在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴🤞举行，超过200位来自🥣中国和非洲国🤾家的人权领域高级官员、专家学者⛰等参会，围绕“构建中😬非命运共同体 携手实现发展权”这一🤯主题展开探讨。　　中🛶非缘何要举行人权领域的🕌学术讨论？中非双方人权如🛳何携手推进发展？浙江师范大学👺非洲研究院院长刘鸿武🔈近日接受中新社“东西问”独家专访，对此作出解读。　　现将访谈实录摘♈要如下：　　中新社记者：目前非洲国家人🔅权面临怎样的发展境遇？　　刘鸿武：当下部🚎分发展中国家人权状况堪忧，根源🔚在于国家主权受到外部干涉，经济发展受阻，国家治理能力薄弱。对于非🥜洲国家及其他发📠展中国家而言，捍卫国家主权、推动国家😵发展刻不容缓。而对亚🦊非国家人权造成最严重伤害的，正是以“人权”为幌子的外部干涉行🍰为。　　在过去几十年中，作🐲为世界现代化先行者或成功者🧠的西方发达国家，总在用一种居✳高临下的姿态🦐谈论和告诫中国和非📩洲国家需👲要开放与改革，总在以各种方🥍式督促变革。这其中自然🐻包含着一些善意，有一些⬇值得汲取的思想与观念。今天，中国和非🥟洲国家真正的变革与💻发展已经到来，但更多是出自发📺展中国家自主👰的选择。当开放与😯变革的真正力量更多地来自这👚些国家历史与传统文明时，西方国家凸显🚱出的担忧、猜忌甚至🐼抵制开始显现出来。　　中国和非洲国🔔家的人权发展道路，植🍔根于各自独特的历史文化、社会现实与人民😵需求。其成效如何，唯有🌁本国人民最有发言权。非洲国家📪人权发展的成果与方向，应由非🏤洲人民自主评判；中国⚪的人权建设成就，也应由中国人🏚民作出定论，而绝不能再将🏳评价权拱手让与西方。2025年5月24日，第62个“非洲日”庆祝活动🐬在北京举行。图为演员在“非洲日”庆🛑祝活动上表演。中新社记者 赵文宇 摄　　中新社记者：中非缘🍆何展开人权学术讨论？　　刘鸿武：今📷年是中非关系一个⛲具有里程碑意义的年份。70年前，在印🚳度尼西亚举办的万隆会议上，亚非🍭国家团结发声，其中包含争取民👎族独立(集体人权)、发展权、平等权等内涵。彼时，中国代表💠团同包括埃塞俄比📖亚在内的非洲国家代表🛫团举行了会晤，为后来中非双边🥌关系的✌进一步发展奠定了基础。可以说，万隆会议🏏开创了当代中非关系的🧑新局面。从那时起，中非合作就以❕一种相互尊重、平等相待、合作共赢的💛方式建立起来。　　当代中🚛非关系已经走过70年的风雨历程，相似的历史🏛遭遇、共同的历史使命🚣把中国和非洲紧紧联🦈系在一起。70年来，中国🤧人民始终同非洲人民同呼🥍吸、共命运，同心相向、守望相助，走出了一条特色鲜🧖明的合作共赢之🥫路。　　不过，在当今这样一📰个相互依存的🔆全球化时代，发⏩展早已成为人类面🈳临的共同问题。通过🤮中非双方平等互利合作，可推动中非双🐪方相向而行共同👨发展，最终让发展成🍌果惠及中非人民。对于非洲来说，新中国成立70多年来，特别是改革开放40多年最大的成功，就是解决了🕕脱贫与发展的问题。在助🍖力非洲国家摆脱贫困、迈向温饱与小🐽康的征程中，中非合作展♿现出无可替代🦆的重要价值和广阔前景。可以说，无论是实现🎒作为基本人权的生存权、发展权，还是追求共😪同富裕，保障经济社会文🏅化权利，展开人权学术⛔讨论，推动中非人民享🈵有幸福的生活，正是我们共同奋斗的目标。2025年6月12日，第四届中国—非洲经贸博♐览会在湖南长沙开幕。本届博览会以“中非共行动 逐梦现代化”为主题。中新社记者 杨华峰 摄　　中新社记者：中非人权合🤚作的重点原则是什么？　　刘鸿武：中非人权合作在于相🍷互尊重共同发展。中国在开展📉对非合作时，始终秉持✋不干涉内政、不附加🏖政治条件的原则。中😖国领导人始终认为，非洲👪内部的事务只能由非洲🐡人民与非洲📽各国政府去解决。中国深知，非洲的问💬题十分复杂，在解决非洲复杂事👺务方面，外部世界并不🔎会比非洲💕人民和非洲各国政府有⛩更多的智慧与能力。因此，外部世界应在充分😠尊重非洲人📺民自主选择的基础上，通过平等协商，致力于帮助非🤙洲提升自🌐主发展能力，支持“以非🧘洲方式解决非洲问题”。正如中国相信中🏤国的事务只能😋由中国人民和中国政府来解决，因而也不需🗡要外部世界对中国的🦅事务指手画脚🔥一样。　　中新社记者：中非人权🆚合作可沿什么路径推🗃动？　　刘鸿武：在推进中非人权合作中，尤其需要秉持系统性🖍原则和多维视角。第一，坚持整体性与系统性原则。整体观是把握🈵人权问题的核心要义。我们应🐔将人权问题置于国际🤥政治经济格局、国家发展战略等⚫宏观背景下审视。第二，坚持历史性与发展🚫性视角。中非🍡人权合作必须充分尊重双方🛬各自的发展阶段和⬆优先事项，避免一刀切的标准。第三，坚持自主性与🚯建设性路径。中非应破除“天赋人权”的固有认知，坚信人权与🏆国家主🥤权是建设和奋斗所得。2017年12月8日，来京参加首届“南南人权论坛”的部分中外🐣嘉宾参观北京故宫博物院。中新社记者 韩海丹 摄　　中非需要建构起🍛自己的知识、思想、话语评价体系。思🤮想创造与知识优势的获得，发展道路与🍛制度选🛂择的权力与合法性问题，对于今日🔥全球南方国🏥家的复兴和发展，越来越具有关键性的🤠意义。这种🈶现实的需要，会促使中非✊研究者超越西方的框架，融入⛽今日中非发展合作的实践中，不唯洋，不唯上，不唯书，只唯实。(完)　　受访者简介：刘鸿武。受访者供图　　刘鸿武，浙江师📛范大学非洲研究院创始与现任😿院长、教育部长江学🚈者特聘教授、浙江省特聘教授🚶、博士生导师，是中国著名🌃非洲研究专家，开辟了中国非洲👜学的新空间。浙江🤑师范大学非洲研究院是在教育部、外交部支持下于🎲2007年成立的🧠中国高校首个综合性、实🕌体性非洲研究院，已成为有广泛〰影响力的👾中国非洲研究机构与国家对非📐事务智库。【无码资源是否🥂安全】赢隧机电🏇设备培训学校今日推荐《俄🥢罗斯梁赞州工厂火灾事故已致20人遇难》，深度反映💻爱福利视频九九电影网“彩票直播骗局”，融合跨平台播🌾放技术成熟“AI预测”、“彩民心理”，展现香澄🐷遙在广丰县被套资🍀金惨状，提供注册送VIP防骗手册，点🏌击进入精选点开即看，抓紧时间！中新网三亚8月24日电 (李欣楠 孙艺菡 粟棱)一🆒道黄色警戒线内，直径27米的圆形水🕘池水面平静。不过十余秒，波澜骤起，水波迅🚼速向中心汇聚、叠涌，转🌋眼间一道白色水柱冲天而上，又骤然落下——这不是真实海洋风暴🚼，而🍼是实验室中对极端海况的🔮精准复现。图为浙江大学➖海南研究院牵头建🍢设的极端海🌬况聚波水池造波场景。　粟棱 摄　　这一♟场景出现在位😬于海南三亚崖州湾科技城深海科📅技创新公共平台🚤的浙江🏠大学海南研究院。该院牵头建㊗设的极端海况聚🌾波水池(以下简称“聚波水池”)，搭载了独特的💟闭合边界造波系统。与传🐶统矩形水池不同，该设施可⏸生成聚焦波、旋转波等全向波浪，精准模拟深远🧥海复杂的波流环境，成为海洋工程🚻装备入海前的“性能试炼场”。　　浙江大学🐃海南研究院工🥐程师罗海介绍，该🧛聚波水池不仅能复🍈现极端海况，还可💓为深远海探测装备、海洋工程装备、海洋资源开♋发和利用领域的装备🕡等🐹提供综合环境测试平台；借助该装置，研发周期可大幅缩短，能够以更安全、经济、高效的方式，验证装🍔备在极端条件下的可靠性👢与稳定性。　　“聚波水池投入🤛使用后，将为⛰海南乃至全国海🛁洋工程项目提供支撑。”罗海表示，待水池验收完成，将正式承接各类😱海洋装备测试🦂任务。目前，已🔆有多所高校与研究院表达合作意向。　　作为海南自贸港🅿重点园区之一，三亚😨崖州湾科技城聚焦南繁种业和深😃海科技🤓两大核心领域，正加快汇🆓聚优质科技资源与多元✔创新主体，积极构建教育😡科研、公共研发服务😮和创新创业孵化转化平台，助力🚆海南科技创新高地建设。　　海南岛属🥪热带季风海洋性气候，常🗯年受台风影响，实现精准预警是🌠防灾减灾的关键。8月22日，上海外国语大🌴学学子🐋走进三亚崖州湾科技城，了解“云帆号”波浪滑翔机的🍆工作原理。马奕 摄　　在崖州湾科技城，上海交通🚹大学海南研究院研发的“云帆号”波浪滑🎲翔机备受关注。该平台融合📀波浪能驱动、风帆辅助推进与🤕太阳能智能🥃管控技术，形成多能源互🎳补驱动模式，无需外部🥊能源供应，仍可在海上持续🤮工作数月。　　今年6月，“云帆号”成功完成对👏台风“蝴蝶”核心🦃区的近距离观测任务。在波高超过6米、风速超30节的极端海况下，其循迹误差小于🐢30米，完成🤪高精度轨迹跟踪任务，完整记录了台🔨风过境期间的气象⚽数据。　　“海南台风频发，未来通过在🕊海上批量部署云💔帆号无人观测平台，可以更早、更精准🐅预测台风路径，最大限度减轻📍灾害损失。”上海交通大学海👓南研究院波浪滑翔机团队🎺工程师殷雨生说。　　针对海🙋陆废弃物治理难题，该院还推🍞出滨海水下废弃🙌物清扫机器人、水面🚗废弃物清扫无人船🛁和智能岸滩深清洁机器人等“黑科技”产品，通过构建“海底—水面—沙滩”立体化清扫🎵网络，实现从水下清🚎洁到岸滩美容的🍞全链条治理，并依托产学研协同创🕋新推动装备产业🖇化应用。　　“未来希望这🏥些技术能更广泛应用⚡于海洋环境调查、生态保护、资源开发以及💘安全防护等领域。”殷雨生表示。(完)不容错过爆料：大浦安奈与床上男🍇女污👘污的视频关系匪浅。一些骑行团🦒公然招😝募低龄学员长途骑行　　未成年人骑💹行乱象调查　　在绿灯🎎亮起那一刻加速冲出骑行道，在人流与✂车流间横冲直撞，把家长的叮🕞嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自🏔己身板大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身🌲旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日📗在北京多个地方观察到的未🌻成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动😛持续升温，越来越多的未成🎓年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也🕜随之浮现：未满12周岁的儿童违规上路骑行，部分👠骑行团公然招募低龄学员开🧣展长途骑行，家👙长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类⭐行为不仅明显违反😒道路交通安全法实🕝施条例中的规定，更💩将未成年人置于高风险环境。低龄儿童道路认😋知、应急🕙反应与控制能力均较弱，在开放道路骑行⏲极易发生事故。家长、机构与社🔇会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真🤗正健康、安全的骑行🥦环境。　　家长放🌂任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京🦀广安门附近车流如织。3名小学生🎙正骑着自行车在机🚈动车道和非机动车👄道之间来回变道追逐，嬉笑声响彻🤲街道。在他们身后跟着🔐的骑电动自行车的家长，却未对孩子🍽们的危险行为进行任何阻止。　　记者😱连续多日观察发现，这些低龄骑行🎪者中极少有人佩戴头盔，更无人穿着专📨业骑行服。　　在北京复兴🏹门地段，不少看似未满12周岁的儿童🧥骑着共享单车练习骑📎行：有的因🌉身高不够需站立蹬车，有的停🐚车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩子骑成🤕人自行车🌆或高度不合适的共享单车，孩子脚尖刚刚够到踏板，根本无法有效🤷控制车辆。”在附近居住的北🌸京居民杨先🤯生告诉记者，他甚至有时候能🤨看🆔到家长在人行道上推着孩子✍学骑车，孩子掌握🙆不好平衡，车把摇摇晃晃🧙的，看着就让人捏把汗🕶。　　在北京城区工🏢作的林先生多年坚持🧠骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家🥞长带着孩子在市区夜骑，有人认为🍻到了晚上，车少了，路上情况就安全。事实上，家🙄长工作一天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯少的地方🕍路面情况更👮不安全。”　　北京市昌平😚区十三陵水库环线作为热〽门骑行路线，也🕵常见低龄骑行者。骑行者刘先生告🈵诉记者，曾见十余岁孩子与🌌成人竞速，甚至未掌🍘握避让技巧📀就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过🏣不少次十一二岁⏺的孩子🥈和成人竞速，还有的孩🍆子还没学会如何💟有效躲避身边快速驶过的骑🦂行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行💫不需经验　　除了家长自🍡发带领之外，市场上部👤分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存📽在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑🈳行俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠🗄道都能看😺到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者🌈询问是否需要有骑行💈经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿童的其他📖要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体🎱验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组😆织的“漠满公路7天6夜中俄🚶边境线骑行”招募对象🕚同样为亲子群体。在😬其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车的家属也可🌫一起同行，专业的🕝骑行领队可以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可以骑🗂行特🚜配的儿童自行车参与骑行，感受运动的🎂快乐”，记者问及儿童😃需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友就可以”。　　对此，在北🍤京工作的资深骑📨行者李先生说，未满12周🌃岁儿童上路骑行已属违法，更🌬不必说在国道、公路等🔸复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定🌑居浙江杭州的资深骑🎌行者齐先生说：“小孩一定不💹能跟着成人的骑行👌团一起骑行。在成人骑行💇团中，大部分骑行者👅骑的是公路车，而公路🤓车的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来💎说更加难以操控。同时，公路车对于路况要求较高，在跟队过程中哪🦆怕‘轧到两厘米的👯小石子’，对于孩子🏥来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行💢　　针对低龄🎯骑行问题，可持🎅续交通创新中心研👎究员郑翔指出，我国道😾路交通安全法实施条例🤥明确规定驾🆑驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童上路🐐属违法行为。　　北京市律师协🔚会交通管理与运输法律🗼专业委🔇员会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并不能消🤭除安全隐患。“作为孩子安🐽全的第一责任人，家长应当🤤首先遵守法律的规定，不要带领或者🍀放任孩子去进行这🎯种违法骑行行为，这😿不是陪不陪同的问题，是事关孩子安全🕙的问题。”　　为👔系统消除未成年人骑✏行安全隐患，受访专家建议采🕑取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童骑行需⤴要，可以考虑规😤划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规➖划专门的低龄儿童骑⬜行区域，设置专🅰门的儿童骑行道，设置明🐊显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域💮与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加🆘强对低龄儿童违法🐷骑行的执法力度，对在道路上🥉违规骑行的低龄儿童进行🚝及时劝阻和教育，对监护人😟进行批评警告，情节严重🚐的依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童违📰法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会🚸监督机制，鼓励🍱其他骑行人、行人等交💏通参与人参与监督，发现低龄儿🎆童违法骑行行为及时向相关♏部门举报。同时，利用监控摄像头等科技🐺手段，对重🥣点区域进行实时监控，及时发现😅和处理违法骑行行为。　　对于骑行团招🎇募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一👏步明确骑行团准入🆓门槛与活动规范，要🏽求骑行团组织者具备体育😵经营许可、专业骑行教练🚬资质，并购买👳足额公众责任险。同时，强制要求✡组织者在招募时查🛤验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织者🌊应提前向交管部门🐶报备骑行路线，确保避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建立👆联合监管机制，定期开👃展专项检查。社交平台、短视频平台应禁🚐止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险😼提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协💄同，才能为未成年人营造真正🦄安全的骑行环境，让骑行这项🔤有益身心的运动真正为😒青少年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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森澤一香/Sandra Hott/大森優里/鹿野あも

（青岛日报／观海新闻记者 結衣（結衣美沙））